Budżet Państwa

Trasa jezdni w planie jak i w przekroju podłużnym została dostosowana do istniejącego odcinka oraz konfiguracji terenu. Oś projektowanej jezdni dopasowano do istniejącego stanu technicznego. Na całym odcinku jezdni zachowano stały układ szerokości jezdni t.j. główny ciąg szerokości 5,00 m. Nawierzchnię jezdni zaprojektowano jako nawierzchnię z betonu asfaltowego, w-wa ścieralna gr. 4 cm, w-wa wiążąca gr. 5 cm, na podbudowie z kruszywa 0/31,5 mm stabilizowanego mechanicznie gr. 20 cm, warstwie z mieszanki związanej cementem C3/4 gr. 20 cm. Pobocze z kruszywa 0/31,5 mm z kruszywa stabilizowanego mechanicznie gr. 15 cm, szerokości 0,75 m. Przekrój poprzeczny jezdni zaprojektowano jako daszkowy 2%. Konstrukcja jezdni:
- w-wa ścieralna z betonu asfaltowego AC 11S gr. 4 cm
- w-wa wiążąca z betonu asfaltowego AC 16W gr. 5 cm
- podbudowa z kruszywa 0/31,5 mm stabilizowanego mechanicznie gr. 20 cm
- warstwa z mieszanki związanej cementem C3/4 gr. 20 cm
Oświetlenie przejścia dla pieszych (skrzyżowanie z ul. Widokową): montaż 1 słupa i 2 opraw LED (jedna oprawa zostanie zamontowana na słupie wybudowanym w ramach budowy drogi dla rowerów z edycji BRD 2023).
Długość jezdni do rozbudowy - 591,00 mb.

Dofinansowanie ze środków Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg: 704 187,66 zł
Całkowita wartość inwestycji: 1 173 646,10 zł