Budżet Państwa
Budowa drogi dla rowerów na odcinku Radomno-Iława - etap III końcowy (granica gminy)
- 04-12-2023
- drukuj
Budowa drogi dla rowerów na odcinku Radomno-Iława - etap III końcowy (granica gminy)
Podstawowym celem budowy drogi dla rowerów jest stworzenie dobrych i bezpiecznych warunków komunikacji rowerzystów przede wszystkim miedzy miejscowościami Radomno w kierunku na Jamielnik i Iławę, ale zaznaczyć trzeba, iż z uwagi na ogromną popularność ścieżki po byłej linii kolejowej nr 251 z nowego odcinka drogi dla rowerów korzystać będą również mieszkańcy miasta Nowego Miasta Lubawskiego, Kurzętnika i okolic. Dodatkowo droga ta będzie pełnić funkcję turystyczną i rekreacyjną. W ciągu ścieżki zaplanowano (jako wydatek niekwalifikowany) ustawienie ławek, koszy na śmieci oraz stojaków na rowery (5 kpl.).
1. Na całym odcinku zaprojektowano po obu stronach drogi dla rowerów pobocze trawiaste o szerokości 1,00 m.
- Konstrukcja drogi dla rowerów:
- warstwa ścieralna z asfaltobetonu AC11S grubości 3 cm,
- warstwa wiążąca z asfaltobetonu AC16W grubości 3 cm,
- warstwa podbudowy z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie o frakcji 0-31,5 mm i grubości 15 cm,
- warstwa odsączająca piaskowo/żwirowa o grubości 15 cm.
Szerokość ścieżki – 2,50m. Spadek poprzeczny jednostronny. Przewidziano w wyznaczonych miejscach bariery ochronne.
- Konstrukcja drogi dla rowerów:
- warstwa ścieralna z asfaltobetonu AC11S grubości 3 cm,
- warstwa wiążąca z asfaltobetonu AC16W grubości 3 cm,
- warstwa podbudowy z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie o frakcji 0-31,5 mm i grubości 15 cm,
- warstwa odsączająca piaskowo/żwirowa o grubości 15 cm.
Szerokość ścieżki – 2,50m. Spadek poprzeczny jednostronny. Przewidziano w wyznaczonych miejscach bariery ochronne.
2. Zjazdy:
W ciągu projektowanej ścieżki występują skrzyżowania z drogami gminnymi. Zjazdy na drogę o długości 1,5 m i szerokości 5,00 m o nawierchni bitumicznej. Rzędne wysokościowe zostaną dostosowane do ścieżki rowerowej. Krawędzie zjazdów umocnione krawężnikami betonowymi najazdowymi 15x22cm ustawionymi na wysokości -1 cm względem nawierzchni zjazdu. Ława betonowa z oporem C12/15.
W ciągu projektowanej ścieżki występują skrzyżowania z drogami gminnymi. Zjazdy na drogę o długości 1,5 m i szerokości 5,00 m o nawierchni bitumicznej. Rzędne wysokościowe zostaną dostosowane do ścieżki rowerowej. Krawędzie zjazdów umocnione krawężnikami betonowymi najazdowymi 15x22cm ustawionymi na wysokości -1 cm względem nawierzchni zjazdu. Ława betonowa z oporem C12/15.
3. Miejsce postoju - wydatek niekwalifikowany.
Zaprojektowane miejsce postoju dla samochodów o nawierzchni tłuczniowej odgrodzonej krawężnikami betonowymi.
Zaprojektowane miejsce postoju dla samochodów o nawierzchni tłuczniowej odgrodzonej krawężnikami betonowymi.
4. Odwodnienie:
Odwodnienie drogi dla rowerów polegać będzie na odprowadzaniu wody opadowej poprzez spadki podłużne i poprzeczne powierzchniowo do odnawianych rowów przydrożnych infiltrujących.
Długość zaprojektowanej drogi dla rowerów: 3187,50 mb.
Dofinansowanie ze środków Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg: 3 540 435,14 złOdwodnienie drogi dla rowerów polegać będzie na odprowadzaniu wody opadowej poprzez spadki podłużne i poprzeczne powierzchniowo do odnawianych rowów przydrożnych infiltrujących.
Długość zaprojektowanej drogi dla rowerów: 3187,50 mb.
Całkowita wartość inwestycji: 4 528 746,59 z
